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CARRETERA
Con el SHAVE FFX, ROSE Bikes renueva en profundidad su gama de carretera y pasa página del X-LITE. Esta nueva plataforma, articulada en tres niveles (SHAVE, SHAVE FF y SHAVE FFX), busca responder a las expectativas de los ciclistas orientados al rendimiento, con especial atención a la aerodinámica, sin caer en los excesos de las aero puras.
El SHAVE FFX se posiciona como el modelo insignia de esta familia, pensado para un uso decididamente competitivo y alineado con los estándares actuales del pelotón profesional. Es, por cierto, la bicicleta que equipa al equipo Unibet Rose Rockets.
🚀 En breve:
ROSE renueva su gama de carretera con la plataforma SHAVE (SHAVE, SHAVE FF, SHAVE FFX), orientada al rendimiento con un enfoque aerodinámico integrado (cableado interno, conjunto manillar-potencia integrado).
El SHAVE FFX es el modelo insignia y competitivo: cuadro anunciado de 840 g y bicicleta completa de 6,7 kg en talla M (con portabidones aerodinámicos incluidos).
Compatibilidad de neumáticos hasta 35 mm y ruedas de carbono ROSE de 55 mm (23 mm internos), optimizadas para neumáticos de 28 a 32 mm con radios de carbono VONOA.
Sobre el papel, el SHAVE FFX marca la entrada de ROSE en la categoría de bicicletas de competición con una orientación aerodinámica marcada. Aun así, la marca alemana no busca recurrir a formas extremas.
Los perfiles de los tubos se han rediseñado, más anchos y homogéneos; las transiciones están cuidadas y la integración es elevada (cableado interno, conjunto manillar-potencia integrado). El triángulo trasero mantiene, en cambio, líneas relativamente finas y clásicas, especialmente a la altura de los tirantes, en busca de un equilibrio entre rendimiento, peso y polivalencia.
Visualmente, el SHAVE FFX se mantiene deliberadamente discreto. Aquí la aerodinámica se concibe como un sistema global: cuadro, puesto de conducción, ruedas y posición del ciclista trabajan juntos, más que como una demostración formal.
La plataforma SHAVE se articula en tres modelos distintos:
Posicionado como el sucesor del REVEAL, el SHAVE adopta una geometría más accesible, con un frontal más alto y un triángulo delantero menos alargado. Se dirige a ciclistas que buscan una bicicleta rápida, pero compatible con salidas largas y un uso cotidiano.
Los precios empiezan en 3 600 € (Shimano 105 Di2) y suben hasta 5 200 € según las configuraciones.
El SHAVE FF retoma la misma geometría y las mismas líneas que el FFX, con un laminado de carbono ligeramente menos exclusivo. Mantiene una orientación claramente racing, a un precio más contenido, entre 5 600 € y 5 900 €.
El SHAVE FFX representa la cumbre de la gama. Se beneficia del carbono más exclusivo de ROSE y de un equipamiento orientado a la competición. Los precios oscilan entre 8 000 € y 8 500 € según la configuración.
ROSE anuncia un cuadro desnudo de 840 g, lo que permite que la bicicleta completa marque un peso de 6,7 kg en talla M, con portabidones aerodinámicos incluidos. Una cifra notable para una bicicleta con un trabajo aerodinámico de verdad.
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La compatibilidad de neumáticos alcanza los 35 mm, abriendo la puerta a usos variados: carreteras en mal estado, clásicas de primavera o configuraciones más orientadas al confort, sin cuestionar el posicionamiento de rendimiento de la bicicleta.
El SHAVE FFX está equipado con ruedas de carbono ROSE de 55 mm de altura, con un ancho interno de 23 mm, optimizadas para neumáticos de 28 a 32 mm. Particularidad destacable: el uso de radios de carbono VONOA, idénticos a los que encontramos en algunas ruedas NEWMEN de alta gama.
En cuanto al grupo, ROSE apuesta lógicamente por el máximo nivel con SRAM RED AXS, potenciómetro incluido, asociado a unos platos 50/37 y un cassette 10-33. El cuadro adopta además el estándar UDH, lo que facilita el reemplazo del cambio trasero.
El conjunto manillar-potencia integrado de la casa destaca por una anchura contenida (370 mm en talla M), claramente orientada a una posición aerodinámica y deportiva.
Con respecto al X-LITE, la geometría evoluciona sutilmente. Stack y reach crecen ligeramente, favoreciendo una posición más equilibrada sin renunciar al ADN racing.
La distancia entre ejes se alarga marginalmente para mejorar la estabilidad a alta velocidad, mientras que la parte trasera se mantiene compacta para preservar la vivacidad.
En su planteamiento, el SHAVE FFX se aproxima a bicicletas como la Specialized Tarmac o la Trek Madone, buscando combinar rendimiento, control y polivalencia en lugar de destacar solo en un ámbito.
Con el SHAVE FFX, ROSE firma una interpretación madura de la aerodinámica. No hay ruptura estética ni soluciones radicales, sino una integración coherente en una bicicleta de competición polivalente, moderna y competitiva.
El posicionamiento de precio, por debajo de los 9 000 € en configuración tope de gama, sitúa al SHAVE FFX frente a referencias del mercado a menudo más caras a equipamiento equivalente.
Una bicicleta pensada para el rendimiento real en la carretera, más que para los superlativos de marketing. También cabe destacar los colores, siempre sorprendentes y propios de la marca alemana.
| Práctica | Bicicleta de carretera |
|---|---|
| Material | Carbono |
| Asistencia eléctrica | No |
| Género | Unisex |
| Año | 2026 |
| Modelo | Rose Shave, Rose Shave FF, Rose Shave FFX |
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