GRAVEL
CARRETERA
El Ritchey Septimer toma su nombre del puerto de Septimer, en la frontera entre Italia y Suiza. Una ruta milenaria, abrupta y a veces áspera: exactamente el tipo de terreno que inspiró a Tom Ritchey para imaginar una bicicleta única, pensada para rodar por todas partes sin tomar partido entre carretera y gravel.
🚀 En breve:
El Ritchey Septimer Break-Away es un cuadro de fibra de carbono, diseñado para viajar con un sistema desmontable patentado.
Compatible con neumáticos de 700 x 48c y transmisiones 1x o 2x, está destinado a la carretera y al fuera del asfalto.
El cuadro es ligero (1.360 g en talla L) e incluye una maleta de viaje.
La idea de base es sencilla: una sola bicicleta para todas las salidas, desde el buen asfalto hasta las pistas más inciertas, con el extra de una verdadera capacidad para viajar.
El Septimer se basa en un cuadro y una horquilla de carbono (1.360 g para el cuadro, 440 g para la horquilla), aderezados con los clásicos de la casa Ritchey: geometría equilibrada, confort y polivalencia.
El paso de rueda permitido hasta 700×48 mm abre la puerta tanto al gravel exigente como al bikepacking. La presencia de una caja de pedalier BSA, de un cableado externo y de compatibilidad 1x o 2x deja clara la intención: mantenerse sencillo, fiable y fácilmente reparable, incluso lejos de casa.
A tener en cuenta: el cuadro no es compatible con el estándar Direct Mount (en particular T-Type de SRAM).
El corazón del proyecto es, obviamente, el Break-Away, tecnología patentada por Ritchey que permite desmontar la bicicleta en dos partes para guardarla en una maleta específica (incluida).
Una solución pensada para:
Todo se apoya en uniones de acero inoxidable y una mecánica sencilla: una abrazadera y un par de apriete limitado a 5 Nm.
Los cables permanecen externos, lo que reduce drásticamente el tiempo de desmontaje y montaje, un verdadero plus frente a los sistemas totalmente integrados que a menudo complican los viajes.
Ritchey también incluye los espaciadores, el juego de dirección WCS y todos los elementos necesarios.
La horquilla Adventure suministrada ofrece:
Es una configuración claramente orientada al viaje, adaptada a montajes modernos tipo cargo cages, bolsas pequeñas o configuración ligera. La bicicleta se mantiene deliberadamente clásica en sus estándares, una elección asumida para la facilidad de reparación a largo plazo.
Un precio premium, pero en la línea de los cuadros de carbono de aventura con sistema desmontable, un nicho en el que Ritchey sigue siendo uno de los pocos actores creíbles.
El Septimer Break-Away se dirige a un público muy específico: el ciclista que quiere una sola bicicleta para hacerlo todo, pero sobre todo una bicicleta que viaje tan fácilmente como quien la monta.
Ritchey juega aquí una carta coherente: estándares sencillos, diseño probado, ausencia de integración pesada, montaje posible en cualquier parte, y una gran polivalencia carretera / all-road.
El precio puede parecer elevado si se piensa en un “simple kit de cuadro de carbono”. Pero mirando el mercado de las soluciones desmontables o de los cuadros premium orientados al bikepacking, el precio está finalmente en la media, e incluso resulta bastante razonable si se incluye la maleta suministrada y la rareza del segmento.
En cambio, la falta de compatibilidad con transmisiones modernas tipo T-Type de SRAM o con la integración del cockpit podría disuadir a los aficionados a la última tecnología.
Por el contrario, eso es precisamente lo que atraerá a los viajeros curtidos: aquí todo está pensado para durar, repararse y transportarse sin complicaciones.
| Práctica | Gravel de aventura |
|---|---|
| Material | Carbono |
| Asistencia eléctrica | No |
| Género | Unisex |
| Año | 2026 |
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