GRAVEL
CARRETERA
Con el G85 Cezal, LOOK presenta un nuevo gravel de carbono que pretende cubrir un espectro de usos muy amplio. La marca francesa no busca aquí multiplicar las plataformas ni contraponer un gravel de competición a otro de aventura. Su elección es más simple, y seguramente más clara a nivel comercial: ofrecer una sola bicicleta capaz de desenvolverse con soltura en terrenos y prácticas muy variados.
Sobre el papel, este G85 Cezal marca muchas casillas hoy esperadas en el segmento: cuadro de carbono, cableado interno, compartimento de almacenamiento integrado en el tubo diagonal, compatibilidad monoplato o doble plato, gran paso de rueda para neumáticos y posibilidad de montar una suspensión de hasta 60 mm. LOOK suma además su apuesta por una geometría “equilibrada”, pensada para conjugar estabilidad, rendimiento y control.
🚀 En breve:
LOOK lanza el G85 Cezal, un nuevo gravel de carbono concebido como un único modelo capaz de cubrir usos muy amplios.
El cuadro ofrece un paso de rueda de hasta 50 mm detrás en 1x, 45 mm en 2x y hasta 57 mm delante.
La plataforma apuesta por una geometría equilibrada, compatibilidad con una suspensión de hasta 60 mm y varios niveles de montaje.
El primer punto a destacar es el posicionamiento de la bicicleta. LOOK asume una lógica de polivalencia total. El G85 Cezal no se presenta como un gravel puro de competición ni como una pura montura de aventura. Pretende poder ir a todas partes, con una plataforma lo bastante abierta como para aceptar montajes muy diferentes.
La bicicleta acepta monoplato o doble plato, lo que ya permite orientarla bien hacia un uso más deportivo y minimalista, bien hacia un uso más rutero o rodador. La misma lógica en los neumáticos, con cifras interesantes: hasta 57 mm delante, 50 mm detrás con transmisión 1x, y 45 mm detrás en 2x.
LOOK no se encierra en un gravel estrecho pensado únicamente para carreras rápidas en caminos blancos. El G85 Cezal puede ir claramente a por prácticas más abiertas, más rotas e incluso más exigentes en términos de terreno.
En su concepción, el G85 Cezal retoma buena parte de los códigos del gravel de carbono moderno. Encontramos cableado interno, un compartimento integrado, una estructura pensada para mantener una línea visual limpia y una plataforma compatible con una horquilla de suspensión delantera.
Esa compatibilidad con una horquilla de hasta 60 mm muestra que LOOK quiere dejar la puerta abierta a montajes más técnicos. No es un detalle. Pocos usuarios montarán realmente una suspensión, pero esta sola posibilidad dice mucho del enfoque de diseño del cuadro: la bicicleta no ha sido pensada únicamente para pistas limpias o para un gravel muy rodador.
El 3D Wave System destacado por la marca también contribuye a esta promesa de confort y control, aunque, en este punto, habrá que esperar a pruebas sobre el terreno para medir lo que esta solución aporta realmente al comportamiento de la bicicleta. Como suele ocurrir, este tipo de tecnología merece algo más que un argumento de marketing: lo que contará será su traducción concreta en filtrado de vibraciones, estabilidad y rendimiento.
LOOK ofrece su G85 Cezal en varias versiones, desde el kit de cuadro hasta montajes más ambiciosos. La gama de entrada empieza en 3 499 euros con un grupo GRX 1×12 mecánico y ruedas Fulcrum Lite GR 2WF. El kit de cuadro está anunciado a 2 390 euros.
Más arriba en la gama, encontramos en particular un montaje GRX Di2 2×12 a 5 799 euros, y una versión SRAM Force 1×13 con Fulcrum Soniq Carbon 2WF a 6 499 euros.
En conjunto, la relación componentes-precio es correcta. LOOK no llega aquí con una propuesta totalmente desconectada del mercado, y eso es más bien una buena sorpresa en un segmento donde algunas marcas han tomado la costumbre de hacer subir las tarifas más rápido que el valor real de los montajes.
Eso no significa, sin embargo, que todo sea intachable. En la versión más alta de la gama, se puede lamentar la ausencia de un cockpit monobloque. A este nivel de precio, este tipo de integración se percibe casi como un estándar, se aprecie o no. Su ausencia no es determinante, pero puede dar la sensación de un montaje algo menos exclusivo de lo que el precio deja entrever. No obstante, hemos visto en redes sociales a algunos pilotos utilizar el conjunto manillar y potencia del modelo de carretera de la marca francesa.
También se puede lamentar un peso que parece relativamente elevado (8,7 kg en la versión más alta de la gama), así como la ausencia de datos clave en las fichas técnicas, como la longitud de las bielas, la anchura del manillar o la longitud de la potencia…
Con el G85 Cezal, LOOK no busca hacer el gravel más radical del mercado, ni el más puro en términos de definición de uso. La marca francesa propone más bien un gravel de amplio espectro, coherente con la evolución reciente del segmento. Es una bicicleta que parece querer tranquilizar tanto como seducir, ofreciendo una base capaz de absorber muchas prácticas diferentes.
La propuesta parece bien planteada, con una oferta de precios seria y una verdadera polivalencia técnica.
LOOK entrega aquí un gravel que parece bien posicionado para quienes quieren una sola bicicleta para casi todo. No necesariamente la más exclusiva ni la más afilada en un nicho concreto, pero probablemente una de las más coherentes para quien busca una máquina moderna, abierta y polivalente.
| Práctica | Gravel polivalente |
|---|---|
| Material | Carbono |
| Asistencia eléctrica | No |
| Género | Unisex |
| Año | 2026 |
| Modelo | Look G85 Cezal – Shimano GRX, Look G85 Cezal – SRAM Force |
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