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CARRETERA
Solo unos meses después del lanzamiento de la EDR CF Ultra, Van Rysel amplía su gama endurance con una EDR CF más asequible, montada con Shimano 105 mecánico de 12 velocidades por 2 499,99 €.
Sin anuncio oficial por parte de la marca, este nuevo modelo calca prácticamente la geometría de la EDR CF Ultra y, a la vez, integra dos evoluciones concretas en el cuadro: un almacenamiento interno y dos puntos de fijación adicionales en el tubo superior. Dos elementos que faltaban en la versión Ultra y que ya habíamos señalado en nuestro análisis.
🚀 En resumen:
Van Rysel lanza la EDR CF con Shimano 105 mecánico 2×12 a 2 499,99 €, más accesible que la EDR CF Ultra.
El cuadro retoma la misma geometría de la Ultra y añade un almacenamiento interno en el tubo diagonal + 8 puntos de anclaje, incluidos 2 en el tubo superior.
Van Rysel no cambia la receta en lo esencial. La EDR CF se basa en una geometría endurance, pensada para encadenar kilómetros sin sacrificar por completo el rendimiento.
La posición es más erguida y más tolerante que la de una pura bicicleta de competición, manteniendo a la vez una base lo bastante rígida como para seguir siendo dinámica en las relanzadas. Un planteamiento coherente para una bicicleta destinada a salidas de regulares a intensas en carretera, con un enfoque polivalente.
Cabe señalar también que el cuadro está homologado por la UCI, lo que garantiza la compatibilidad con un uso competitivo, aunque no sea claramente su vocación principal.
Esta es probablemente la principal novedad de esta nueva EDR CF respecto a la Ultra:
el cuadro integra ahora un compartimento de almacenamiento en el tubo diagonal, capaz de alojar un kit de reparación completo, suministrado de serie.
Otro añadido notable: 8 puntos de anclaje en total en el cuadro, que permiten fijar portabidones y accesorios, incluidos dos puntos en el tubo superior. Un detalle que marca la diferencia en salidas largas o prácticas híbridas.
El cuadro en bruto se anuncia en 1 000 g en talla M, una cifra coherente para esta gama de precios.
Van Rysel equipa esta EDR CF con sus ruedas de carbono VR35 Lite. Un perfil razonable, orientado a la polivalencia y la estabilidad antes que a la pura aerodinámica. Combinadas con neumáticos Continental Grand Prix TR en 700×28 mm, estas ruedas confirman el posicionamiento endurance/rendimiento de la bicicleta.
El paso de rueda anunciado de hasta 38 mm también abre la puerta a montajes más cómodos e incluso a usos en firmes muy degradados, sin llegar por ello al gravel.
Este modelo está equipado con una transmisión Shimano 105 R7100 en 2×12 velocidades, una elección lógica en este nivel de precio:
El amplio escalonado del cassette permite afrontar con tranquilidad perfiles ondulados e incluso montañosos, sin dejar de ser accesible para un público amplio. El Shimano 105 sigue siendo hoy una referencia en fiabilidad, mantenimiento y coste de uso.
El puesto de conducción es deliberadamente sobrio y funcional:
El conjunto confirma la voluntad de ofrecer una bicicleta tolerante, pensada para durar en el tiempo más que para buscar la ligereza absoluta.
El peso declarado en talla M es de 8,66 kg, con cámaras y sin pedales.
Una cifra honesta a la vista del equipamiento y del posicionamiento de precio.
Con esta nueva EDR CF, Van Rysel afina claramente su gama endurance.
Este modelo aparece como una respuesta directa a las críticas formuladas durante el lanzamiento de la EDR CF Ultra, en especial sobre la ausencia de almacenamiento y de puntos de fijación.
A 2 500 €, es difícil encontrar muchos competidores que ofrezcan un cuadro de carbono homologado por la UCI, ruedas de carbono, una transmisión Shimano 105 y tal polivalencia.
No es una bicicleta espectacular, ni un purasangre de competición, sino una herramienta coherente, bien equipada y racional, fiel a la filosofía de Van Rysel.
Una elección pertinente para quienes buscan una bicicleta de carretera endurance moderna, sin caer en la escalada tecnológica ni de precios.
| Práctica | Bicicleta all-road |
|---|---|
| Material | Carbono |
| Asistencia eléctrica | No |
| Género | Unisex |
| Año | 2026 |
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