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CARRETERA
Tras más de veinte años de trayectoria y varias generaciones, el Noah (modelo emblemático de Ridley) entra en una nueva era. La marca belga presenta el E-Noah, su primera bicicleta de carretera aero con asistencia eléctrica. El objetivo es claro: conservar el ADN de rendimiento del Noah y, al mismo tiempo, hacer la práctica más accesible, especialmente en los recorridos con repechos o en las salidas largas.
🚀 En breve:
Primera bicicleta de carretera aero con asistencia eléctrica de Ridley, basada en la Noah Fast con integración discreta del sistema TQ.
Motor TQ HPR40 (1,2 kg): hasta 40 Nm y 200 W de asistencia; batería integrada de 1,42 kg; peso declarado por debajo de 11 kg.
Indicador minimalista mediante LED en el tapón del manillar y mandos bajo la cinta de manillar.
El E-Noah toma como base la Noah Fast, última evolución del cuadro aero de competición de Ridley, e integra un sistema de asistencia discreto desarrollado por TQ. Su planteamiento es claramente de carretera deportiva, sin romper la estética de una bicicleta convencional.
Ridley ha optado por el motor TQ HPR40, un sistema compacto pensado para bicicletas de carretera ligeras. El motor pesa 1,2 kg, asociado a una batería de 1,42 kg integrada en el tubo diagonal. El conjunto permite mantener el peso total de la bicicleta por debajo de los 11 kg, una cifra notable en el universo de la bicicleta de carretera eléctrica.
El motor está situado detrás del pedalier, totalmente invisible a simple vista. La batería se integra en el tubo diagonal aero, sin modificación aparente de las líneas del cuadro. Según Ridley, así se preserva la aerodinámica del Noah, un punto central del proyecto.
El E-Noah no dispone de una pantalla convencional. La información se muestra mediante LED integrados en el tapón del manillar, mientras que los botones de control están ocultos bajo la cinta de manillar. La elección es clara: preservar la estética y limitar cualquier distracción visual.
El motor entrega hasta 40 Nm de par y 200 W de potencia adicional. La asistencia es progresiva y natural, con una sensación similar a un ligero viento de cola permanente. Los niveles de asistencia pueden ajustarse mediante la aplicación TQ.
La batería de 292 Wh puede complementarse con un extensor de autonomía opcional de 160 Wh para aumentar la autonomía en salidas largas o recorridos más exigentes.
Aunque el E-Noah conserva el ADN racing del Noah, su geometría se ha ajustado ligeramente. La posición se anuncia como un poco más cómoda, con un manejo más permisivo, manteniendo la orientación al rendimiento.
El objetivo es permitir que un público más amplio disfrute de una bicicleta de carretera aero: ciclistas que quieran rodar más tiempo, encadenar salidas o afrontar las ascensiones sin renunciar a las sensaciones de una bicicleta de carreras.
El E-Noah se ofrece desde la talla XS hasta la L, con una geometría específica adaptada a cada tamaño. Ridley apuesta por una longitud de vainas constante y ángulos optimizados para conservar la estabilidad y el dinamismo, incluso con la asistencia eléctrica.
El Ridley E-Noah se ofrece desde 7.099 € con montaje Shimano 105 Di2. También está disponible una versión equipada con Shimano Ultegra Di2, con un precio de 9.099 €.
El modelo es configurable a través del configurador en línea de Ridley, lo que permite ajustar ciertos componentes según tus preferencias.
Con el E-Noah, Ridley se inscribe en una tendencia de fondo: la de las bicicletas de carretera eléctricas ligeras, discretas y orientadas al rendimiento, lejos de las primeras generaciones más voluminosas y visualmente marcadas. La elección del sistema TQ HPR40 confirma esta apuesta por la sobriedad y la continuidad con la bicicleta convencional.
Sobre el papel, el E-Noah apunta a un público muy concreto: ciclistas ya sensibles al rendimiento aero, pero que buscan suavizar el esfuerzo, alargar las salidas o mantener un alto nivel de disfrute pese a las limitaciones físicas o del terreno. Queda por ver, sobre el terreno, si el equilibrio entre asistencia, sensaciones y rigidez responde a las expectativas de los puristas de la carretera.
| Práctica | Bicicleta de carretera |
|---|---|
| Material | Carbono |
| Asistencia eléctrica | Sí |
| Género | Unisex |
| Año | 2026 |
| Modelo | Ridley E-Noah – 105 Di2, Ridley E-Noah – Ultegra Di2 |
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