Fundada en 1935, Selle San Marco es una marca italiana especializada en sillines de bicicleta. Desde 2019, forma parte del mismo grupo que Selle Italia y presenta en 2026 una nueva gama Shortfit Allroad, compuesta por tres modelos: Sport, Racing y Supercomfort Racing.
Es esta última la que monté en mi Lapierre Crosshill CF 6.0 AXS 2025 durante varios cientos de kilómetros.
Más orientada a la comodidad y a las largas distancias, la Supercomfort Racing es el modelo más logrado de esta nueva gama. Y lo mínimo que se puede decir es que la primera impresión fue buena: comodidad inmediata, pelvis bien sujeta y ninguna sensación de restricción.
Puntos fuertes:
- Excelente comodidad en larga distancia
- Muy buen filtrado de las vibraciones
- Sujeción de la pelvis eficaz
A mejorar
- Revestimiento que empieza a pulirse ligeramente
Un acabado que inspira confianza desde el primer contacto
La Shortfit Allroad Supercomfort Racing muestra de inmediato un nivel de acabado muy cuidado.
Los materiales son de calidad, los distintos elementos están bien ensamblados y los raíles Xsilite aportan un toque bastante elegante al conjunto.
El sillín se ofrece en dos tallas: S3 en 140 mm y L3 en 155 mm. Estando generalmente por encima de 145 mm y acostumbrado a una Fizik Terra Argo X7 en 150 mm, opté lógicamente por la más ancha.
Con sus 155 mm de ancho por 262 mm de largo, la Shortfit es efectivamente bastante imponente, pero su forma sigue siendo elegante y bien trabajada. También es más estructurada que un sillín completamente plano.
La carcasa está fabricada en nylon de alto rendimiento reforzado con fibras de carbono. Los raíles son de Xsilite, un material con alto porcentaje de silicio que integra partículas de titanio y de carbono. Selle San Marco anuncia así una combinación de ligereza, rigidez y durabilidad. Su diámetro sigue siendo estándar, de 7 mm.
El revestimiento Microfeel cubre un acolchado Biofoam Plus asociado a una capa de gel. Los acabados están realmente conseguidos y el conjunto inspira confianza desde el primer contacto.
Un montaje sin periodo de adaptación
Instalé el sillín exactamente con las mismas coordenadas que mi Fizik Terra Argo X7 de 150 mm, en posición neutra, sin inclinación particular.
Desde los primeros kilómetros, me encontré inmediatamente en una posición familiar.
Los raíles ofrecen buen agarre en el cabezal de la tija y, una vez el sillín bien apretado, no se mueve. Un detalle que puede parecer anecdótico, pero que siempre se agradece en un componente que a veces se manipula varias veces para afinar su posición.
Tras varios cientos de kilómetros, no he necesitado retocar ni el apriete ni la posición del sillín.
En mi báscula, la Shortfit en 155 mm marca 249,7 g. A modo de comparación, mi Fizik pesa 271,5 g: una pequeña ganancia de 21,8 g, siempre bienvenida, aunque obviamente no será lo que determine el interés de este sillín.
El sillín también se muestra perfectamente silencioso: no apareció ningún crujido ni ruidos parásitos durante la prueba.
Una comodidad perceptible de inmediato
La primera sensación que destaca es un muy buen filtrado de las vibraciones.
La Shortfit Allroad Supercomfort absorbe eficazmente las pequeñas irregularidades y resulta especialmente agradable cuando el terreno empieza a complicarse.
San Marco se apoya para ello en varios elementos. El Bow Rail System permite que la carcasa trabaje alrededor de los raíles para absorber mejor los microimpactos, mientras que los Shock Absorbers integrados en la carcasa filtran las vibraciones de alta frecuencia.
El acolchado de gel completa el conjunto absorbiendo los golpes y repartiendo las presiones.
Pero más que el filtrado puro, lo que más me ha marcado es el comportamiento del sillín bajo la pelvis.
Una pelvis bien anclada, pero no bloqueada
Su forma bastante estructurada y su revestimiento Microfeel ofrecen una sujeción claramente superior a la de mi Fizik Terra Argo X7.
Con esta última, cuyo revestimiento es mucho más liso, me deslizaba con regularidad y a menudo tenía que recolocarme. Con la San Marco, este fenómeno casi ha desaparecido: la pelvis permanece en su sitio, sea cual sea el culote utilizado.
Este anclaje de la pelvis aporta una verdadera serenidad al pilotar en los tramos más rotos. Me siento mejor asentado en la bicicleta y puedo concentrarme más en la trazada y el terreno, manteniendo la posibilidad de avanzar, retrasar o modificar mis apoyos cuando lo necesito.
En definitiva, esto es lo que me parece especialmente logrado: la pelvis está bien sujeta sin estar encerrada. El sillín sigue siendo lo suficientemente firme como para conservar buenas sensaciones, y su comodidad nunca va en detrimento de las sensaciones de la bicicleta.
En carretera, la comodidad está bien presente. Pero es verdaderamente en el gravel donde encuentro la propuesta de San Marco más coherente, en esa zona donde la sujeción, el filtrado y la libertad de movimiento deben convivir. Para poner estas sensaciones en perspectiva, nuestra guía para elegir un sillín de gravel recuerda bien hasta qué punto la forma y los apoyos siguen siendo personales.
La comodidad se confirma cuando la salida se alarga
Evidentemente, es en las salidas largas donde un sillín debe demostrar realmente su valía.
Tras más de cuatro horas en la bicicleta, la Shortfit sigue siendo muy cómoda. Por encima de 100 km, inevitablemente noto una ligera fatiga muscular en la zona de apoyo, pero nada que me parezca anormal después de varias horas en una bicicleta.
Sobre todo, no he sufrido molestias particulares en el periné. La abertura central hace bien su trabajo y permite mantener un buen reparto de los apoyos.
Esta abertura está protegida por una pequeña lámina flexible que cierra parcialmente el canal por debajo. Así limita las salpicaduras de la rueda trasera, sin impedir la evacuación del agua y del sudor por arriba.
No es una especificidad propia de San Marco, mi Fizik ya utiliza un sistema comparable, pero es un detalle apreciable en un sillín destinado al gravel.
Como siempre en una salida larga, cambio de posición con regularidad. Paso de las manetas a la parte baja del manillar, me incorporo, a veces me pongo de pie unos instantes para reactivar la circulación, y vuelvo a sentarme.
El sillín nunca me da la impresión de tener que componer con él, incluso cuando cambio de posición con frecuencia.
Un apoyo estable, incluso en posición baja
Incluso después de cuatro horas, puedo permanecer en una posición baja o más aerodinámica sin que aparezcan puntos de presión particulares.
Esta estabilidad me parece importante. Un sillín cómodo pero demasiado impreciso acaba volviéndose fatigante, porque obliga a buscar su sitio. Aquí, la Shortfit ofrece más bien la impresión contraria: ayuda a colocarse, sin inmovilizar totalmente la pelvis.
Esto también es lo que la distingue, según mis sensaciones, de mi Fizik Terra Argo X7. La San Marco es más estructurada, más filtrante y con más agarre. No necesariamente más libre, por tanto. Pero para mi práctica de gravel de larga distancia, este apoyo más firme funciona muy bien.
Un revestimiento a vigilar con el tiempo
Tras varios cientos de kilómetros, no he encontrado realmente ningún defecto en este sillín.
Sin embargo, he observado que el revestimiento empieza a alisarse ligeramente en ciertas zonas en contacto con los culotes cuando cambio de posición. Se vuelve un poco más brillante y se pule en esos puntos.
En este estadio, evidentemente no hablaría de un problema de durabilidad. La perspectiva aún es limitada y esta evolución es por ahora únicamente visual.
Simplemente es un punto que seguiré vigilando con el tiempo.
Un sillín que mantendría con gusto en mi gravel
Tras varios cientos de kilómetros, el balance es bastante sencillo.
La Selle San Marco Shortfit Allroad Supercomfort Racing me convenció desde las primeras salidas y confirma esa impresión con el paso de los kilómetros. Su comodidad es excelente, su filtrado es especialmente agradable en los caminos irregulares y la sujeción de la pelvis aporta un verdadero plus sin impedir modificar la posición.
También presenta un acabado muy cuidado y su peso se mantiene contenido para un sillín de 155 mm.
La comparación con mi Fizik Terra Argo X7 me ha permitido sobre todo poner de relieve lo que caracteriza a la San Marco: un apoyo más marcado, un filtrado superior según mis sensaciones y un apoyo más estructurado.
Pero más allá de esta comparación, sobre todo me parece un sillín especialmente logrado para una práctica de gravel de larga distancia.
Lo recomendaría ante todo a los ciclistas que encadenan salidas largas, bikepacking o recorridos de gravel irregulares y que buscan a la vez comodidad y una buena sujeción de la pelvis.
Si tiendes a moverte mucho sobre tu sillín o a apreciar un apoyo muy libre y muy plano, su forma más estructurada y su revestimiento más adherente podrán, en cambio, requerir un pequeño tiempo de adaptación.
Tras esta prueba, puedo decirlo de forma bastante sencilla: en gravel, es uno de los mejores sillines que he tenido hasta ahora.
