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CARRETERA
Escrito con ❤️ por
hugo@gravelpassion.fr
Rodar en grupo sin quitar las manos del manillar, hablar de estrategia como en un pelotón profesional o simplemente disfrutar de tu lista de reproducción favorita con total seguridad: esa es la promesa de VeloVox, el nuevo dispositivo de audio desarrollado por Lazer en colaboración con Cardo e integrado en los sistemas Shimano.
🚀 En pocas palabras:
VeloVox es un sistema de audio de oído abierto (open-ear) que permite conectar hasta a 30 ciclistas simultáneamente sin aislar del ruido ambiente.
Integra un intercomunicador avanzado y un micrófono con reducción activa del ruido y del viento para comunicaciones claras.
Los módulos ligeros (19 g cada uno) se fijan al casco y se pueden controlar desde las manetas Shimano Di2.
La normativa relativa a estos dispositivos de oído abierto es imprecisa en Francia, pero a menudo se toleran al dejar el oído libre.
Con VeloVox se acabaron los gritos en medio del viento o las señales que nadie entiende. Gracias a su intercomunicador avanzado, permite conectar hasta a 30 ciclistas simultáneamente. Las conversaciones siguen siendo claras gracias a un micrófono con reducción activa del ruido y del viento, incluso a toda velocidad o bajo la lluvia.
A diferencia de los auriculares convencionales que aíslan del entorno, VeloVox adopta un diseño de oído abierto. Resultado: sigues escuchando el tráfico, los ruidos de la carretera y a tus compañeros de salida, a la vez que disfrutas de un sonido nítido para la voz y la música. Un plus para la seguridad.
Los módulos se fijan directamente en las correas del casco y pasan desapercibidos (solo 19 g por unidad). Su interfaz es deliberadamente sencilla:
VeloVox ofrece hasta 11 horas de autonomía, resiste al agua (IP54) y también se puede controlar mediante la app Cardo Connect.
La gran innovación reside en su integración con las manetas Shimano Di2 y los sistemas de e-bikes Shimano. Así, los ciclistas pueden controlar la música o iniciar una conversación sin quitar las manos del manillar ni apartar la vista de la carretera.
Para Peter Duynslaeger, director general de Lazer, el objetivo es claro: «Mejorar la experiencia ciclista conectando a los ciclistas sin distracciones, para la estrategia de equipo, la seguridad o simplemente el placer de rodar.»
Asaf Schnitzer (Cardo) va en la misma línea: «VeloVox impulsará el ciclismo a nuevas cotas, convirtiéndolo en una experiencia mucho más conectada y social.»
Desde 2015, la normativa francesa prohíbe el uso de auriculares, cascos de audio y manos libres al conducir un vehículo, incluida la bicicleta. La multa prevista es de 135 €. Artículo R412-6-1 del Código de la Circulación francés.
Pero ¿qué ocurre con los dispositivos de oído abierto (open-ear) como el Lazer VeloVox o los auriculares de conducción ósea?
👉 La ley no los menciona explícitamente. En teoría, cualquier aparato «susceptible de emitir sonido llevado al oído» puede verse afectado.
👉 En la práctica, estas tecnologías dejan el oído libre y permiten escuchar el entorno exterior. Se sitúan, por tanto, en una zona gris jurídica y, hasta la fecha, rara vez se sancionan.
💡 A nivel internacional, la situación varía: algunos países prohíben cualquier dispositivo de audio y otros lo permiten siempre que el ciclista permanezca atento (p. ej., Alemania; en Estados Unidos depende del estado).
El Lazer VeloVox ya está disponible en la web oficial de Lazer y en los distribuidores asociados por 160 €.
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