Un diseño para un rendimiento óptimo

Las ruedas Zipp 303 XPLR destacan por un diseño innovador: llanta sin gancho con una profundidad de 54 mm, ancho externo de 40 mm y ancho interno de 32 mm. Estas medidas se han afinado para lograr una integración perfecta con los neumáticos de gravel, en especial a partir de 40 mm de sección.

Según David Morse, ingeniero y responsable de categoría en Zipp, el modelo tope de gama 303 XPLR SW es «la rueda de gravel más rápida jamás diseñada por Zipp, gracias a su llanta ultraancha y profunda que se integra perfectamente con los neumáticos de gravel«. Esta afirmación está respaldada por pruebas rigurosas que muestran que estas ruedas superan a sus competidoras en una amplia gama de tamaños de neumático, de 38 a 50 mm.

Innovaciones técnicas para un mejor rendimiento

El modelo 303 XPLR SW se reconoce por su acabado con hoyuelos, característico de Zipp, en la llanta. No es solo estética: provoca que el flujo de aire se vuelva turbulento antes al pasar por la superficie, lo que mejora el rendimiento aerodinámico. Las ruedas montan radios Sapim CX-Ray y el buje ZR1 de Zipp con seis trinquetes, que ofrece un ángulo de enganche rápido de 5,45 grados.

Para quienes cuidan el presupuesto, el modelo 303 XPLR S ofrece una construcción de llanta más sencilla y bujes más contenidos, manteniendo las mismas dimensiones que sus hermanas mayores. Aquí tienes una tabla comparativa de los dos modelos:

Una solución a los desafíos del gravel

Zipp ha identificado cuatro problemas principales en el diseño actual de ruedas y neumáticos de gravel:

1. Aerodinámica comprometida por anchos de llanta y neumático mal emparejados
2. Control de la bicicleta afectado por presiones de neumáticos inadecuadas en llantas estrechas
3. Fiabilidad de los neumáticos comprometida por los diseños de llantas actuales
4. Pérdida de velocidad debida a las vibraciones

Las 303 XPLR plantean soluciones concretas a cada uno de estos puntos. Por ejemplo, su mayor ancho estabiliza mejor el neumático, reduce el riesgo de pinchazos por pellizco y mejora el apoyo en curva. Además, permiten usar presiones más bajas sin sacrificar rendimiento, lo que disminuye las vibraciones y aumenta el confort.

Neumáticos a medida para un rendimiento óptimo

Para completar esta nueva gama de ruedas, Zipp se ha asociado con Goodyear para desarrollar neumáticos XPLR específicos. Hay dos modelos: el XPLR Slick para condiciones secas y el XPLR Inter para terrenos mixtos. Están diseñados para ajustarse a la perfección a las llantas 303 XPLR, con una anchura precisa de 40 mm para el Slick y 45 mm para el Inter.

Ambos emplean el compuesto Dynamic:UHP de Goodyear, pensado para mejorar el agarre reduciendo a la vez la resistencia a la rodadura. También incorporan un talón de doble ángulo para una sujeción segura en las llantas sin gancho de las 303 XPLR.