GRAVEL
CARRETERA
El gravel de competición sigue afinándose. Con el nuevo Merida Mission, la marca taiwanesa presenta una bicicleta pensada para la velocidad y las pruebas UCI, directamente inspirada en su experiencia en carretera y ciclocross. Tras el Silex, orientado a la aventura y al bikepacking, y el Scultura Endurance GR, concebido para la polivalencia, Merida presenta ahora un modelo centrado en el rendimiento puro en gravel.
🚀 En breve:
El Merida Mission está diseñado para la velocidad y las pruebas UCI, con un cuadro CF4 de 1 100 g.
Admite neumáticos de hasta 40 mm para equilibrar agarre y eficiencia.
Cinco versiones disponibles, con precios de 2 199 € a 8 599 €.
Heredando el nombre de la primera incursión de Merida en el terreno híbrido entre carretera y gravel, el Mission toma el relevo del Mission CX, al tiempo que empuja los límites de la velocidad fuera del asfalto.
Este nuevo chasis apunta claramente a los corredores de las UCI Gravel World Series, a ciclistas orientados al rendimiento y a quienes buscan la reactividad de una bicicleta de carretera sin renunciar a la libertad del gravel.
El diseño del Mission se inspira directamente en el Scultura Endurance, modelo de carretera de resistencia, e integra a la vez capacidades todoterreno heredadas del Silex. Resultado: un cuadro equilibrado, más bajo y más agresivo, pensado para la reactividad y la estabilidad a alta velocidad.
Merida explica que ha querido cubrir el hueco entre el Scultura Endurance (más carretera) y el Silex (más todoterreno), para ofrecer una bicicleta de gravel de competición que conserve ADN de carretera sin cerrarse a terrenos variados.
La geometría del Merida Mission se ha desarrollado en torno a un principio: “dentro de la bici, no encima”. La caja de pedalier rebajada y el centro de gravedad más bajo mejoran la estabilidad, mientras que el ángulo de dirección de 72° y un reach de 391 mm aseguran un comportamiento preciso y vivo tanto en carretera como en pista.
En comparación con el Scultura Endurance (stack: 584 mm) o con el Silex (607 mm), el Mission rebaja aún más el stack hasta 569 mm, confirmando su orientación claramente deportiva.
El Mission admite neumáticos de hasta 40 mm, una elección deliberada para mantenerse en los estándares del gravel de competición. Esto le permite aunar aerodinámica, ligereza y una dirección precisa, mientras que el Silex, más orientado a la aventura, llega hasta 45 mm.
Merida considera esta anchura como el punto de equilibrio ideal entre agarre y eficiencia: suficiente para rendir tanto en pistas rápidas como sobre asfalto.
El cuadro CF4 presenta un peso anunciado de 1 100 g para el triángulo principal, complementado por una horquilla de 500 g.
Todos los Mission comparten esta misma base de alto nivel, con integración completa de los cables y un cockpit monobloque TEAM SL GR1P en carbono, con flare marcado y una ergonomía pensada para el control en gravel.
Dos filosofías bien definidas:
El cuadro también es compatible con grupos de carretera 2x modernos (hasta 52×36), una rareza en un gravel orientado a la competición.
Merida introduce aquí el sistema G.U.T. (Gear Useful Things): un compartimento integrado en el tubo diagonal con apertura con Fidlock, capaz de alojar cámara de aire y herramientas.
Se añaden tres anclajes para portabidones, un soporte tipo “bento box” en el tubo superior y compatibilidad con guardabarros.
Por último, el cuadro admite patilla de cambio UDH para un máximo de flexibilidad (posibles configuraciones “mullet” carretera/MTB).
Se ofrecen cinco montajes, todos basados en el cuadro de carbono CF4:
Con el Merida Mission, la marca consolida su posición en el segmento del gravel racing europeo.
Entre la polivalencia del Silex y la rigidez del Scultura, este nuevo modelo apunta claramente a ciclistas que buscan velocidad y precisión, más que la aventura de larga distancia.
El planteamiento es coherente: cockpit monobloque, almacenamiento integrado, geometría agresiva y compatibilidad con grupos de carretera 2x… Pero nos habría gustado un paso de rueda bastante más amplio.
| Práctica | Gravel de competición |
|---|---|
| Material | Carbono |
| Asistencia eléctrica | No |
| Género | Unisex |
| Año | 2026 |
| Modelo | Merida Mission 10K, Merida Mission 4000, Merida Mission 6000, Merida Mission 7000, Merida Mission 9000 |
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