El Aero System es un conjunto de dos bolsas Apidura – un módulo de tubo superior y un módulo de cuadro – diseñados para trabajar juntos y reducir la resistencia aerodinámica. Pensado para la competición de gravel (y utilizable en carretera), el sistema se integra en la bicicleta mediante paneles de transferencia y elementos flexibles que rellenan los huecos alrededor del tubo superior y de la caja de dirección.

Las cifras anunciadas

Desarrollado a partir de análisis CFD y validado en túnel de viento, el Aero System declara una ganancia media de 5 W a velocidad de carrera, con un beneficio observado en todas las bicicletas probadas por la marca. El detalle de la metodología y de los resultados está disponible en el libro blanco de Apidura.

Diseño y materiales

• Módulos complementarios: tubo superior + cuadro, diseñados para funcionar juntos.
• Paneles de transferencia (tubo diagonal y alrededor de la potencia) para optimizar la integración aerodinámica.
• Faldón superior para minimizar los huecos alrededor del tubo superior.
• Estructura interna de HDPE en ambos módulos para conservar la forma.
• Tejido Hexagrid: nailon ultraligero reforzado, laminado con TPU.
• Base interior flexible para proteger el contenido.
• Pasacables para recargar dispositivos en marcha.
• Perfil afinado para limitar el riesgo de contacto entre las rodillas y la bolsa en el esprint.

Cierres y acceso

• Módulo de tubo superior: apertura magnética, utilizable con una sola mano.
• Módulo de cuadro: cierre con cremallera para objetos más pesados/voluminosos.

Fijación y estabilidad

• 3 correas de carga de Hypalon con dorso de silicona y hebilla con leva.
• Panel de transferencia con velcro en el tubo diagonal.
• Bandas de tensión de perfil bajo alrededor de la caja de dirección.
• Forro de silicona antideslizante para limitar los movimientos.

Peso, volumen y tallas

• S/M: 305 g – capacidad del sistema 2,2 L
• L/XL: 335 g – capacidad del sistema 3,2 L

Nota: las tallas buscan la compatibilidad con el cuadro y el rendimiento aerodinámico, no una diferencia de uso entre módulos.

Elegir la talla correcta

Apidura recomienda elegir según la talla del cuadro más que por la capacidad:

• S/M: bicicletas ~52-56 cm
• L/XL: bicicletas ~56-58 cm y superiores

Plantillas imprimibles y una herramienta interactiva permiten verificar el ajuste antes de la compra.

Uso previsto

El sistema se dirige a los corredores de gravel y a los adeptos de la ultradistancia que desean un almacenamiento minimalista con un beneficio aerodinámico medible. La capacidad se mantiene deliberadamente contenida para preservar la integración del flujo de aire.

Precio y disponibilidad

El Aero System tiene un precio de 218,00 € (módulo de cuadro + módulo de tubo superior, tallas S/M o L/XL). La elección de la talla depende de la bicicleta, no del volumen buscado.

Puntos clave

• Ganancia aerodinámica anunciada: ~5 W de media a velocidad de carrera (CFD + túnel de viento).
• Integración mediante paneles de transferencia (tubo diagonal, potencia, parte alta del tubo superior).
• Acceso rápido en el tubo superior (magnético), almacenamiento seguro en el módulo de cuadro (cremallera).
• Peso contenido: 305 g (S/M) a 335 g (L/XL) para 2,2-3,2 L.

Nuestra opinión

Un sistema de equipaje concebido desde el inicio con el foco en la aerodinámica sigue siendo raro en el gravel, sobre todo como solución universal no específica de un cuadro. Los 5 W anunciados son plausibles y pertinentes para quien rueda rápido durante mucho tiempo (carreras de gravel, ultra), siempre que el ajuste sea minucioso – la colocación y la elección de la talla pasan a ser determinantes para reproducir las ganancias medidas. Frente a las bolsas tradicionales (más voluminosas pero menos perfiladas), el Aero System prioriza la eficiencia aerodinámica y la estabilidad por encima de la capacidad. A escala de mercado, es una propuesta coherente con la tendencia «go faster» del gravel de competición, y se mantiene compatible con una amplia variedad de cuadros. Para un uso de bikepacking cargado, volúmenes mayores seguirán siendo más adecuados; para competir, este enfoque «integrado» aporta un plus de rendimiento medible.